Das neue ŠKODA ENYAQ Coupé iV elektrisiert mit seiner dynamischen Optik und seiner sportlich eleganten Linienführung. Das neue Modell ergänzt den erfolgreich gestarteten ŠKODA ENYAQ iV um eine noch emotionaler gestaltete Variante. Mit dem ENYAQ Coupé RS iV feiert zudem das erste rein batterieelektrische Mitglied der sportlichen RS-Familie Premiere. Trotz der ab der B-Säule sanft nach hinten abfallenden Dachpartie bietet das neue Coupé auch in Fond grosszügige Platzverhältnisse und ein Kofferraumvolumen von 570 Litern. Im Innenraum ersetzen die aus dem ENYAQ iV bekannten Design Selections klassische Ausstattungslinien. Das ENYAQ Coupé iV ist mit zwei Batteriegrössen, mit Heck- oder Allradantrieb und in vier Leistungsstufen von 132 kW* bis 220 kW** im ENYAQ Coupé RS iV erhältlich. Für die Schweiz wird es das ENYAQ Coupé iV mit einer 82-kWh-Batterie (netto 77 kWh), mit Allradanrieb und in zwei Leistungsstufen von 195 kW bis zu 220 kW geben. Der herausragende Luftwiderstandsbeiwert von cw 0,234 ist nochmals besser als beim ENYAQ iV und ermöglicht je nach Ausstattung eine Reichweite von mehr als 540 Kilometern*** im WLTP-Zyklus.
Nach dem erfolgreichen Start des rein batterieelektrischen ENYAQ iV erweitert ŠKODA seine erste Baureihe auf Basis des Modularen Elektrifizierungsbaukastens (MEB) aus dem Volkswagen Konzern jetzt um das ENYAQ Coupé iV. Beide Varianten rollen im ŠKODA Stammwerk in Mladá Boleslav vom Band und sind damit konzernweit die einzigen MEB-Modelle, die in Europa ausserhalb von Deutschland gefertigt werden.
Emotionales Design, dynamischer Auftritt und das erste elektrische RS-Modell
Das dynamisch gestaltete, viertürige Coupé kennzeichnet auf den ersten Blick eine ab der B-Säule sanft nach hinten abfallende Dachlinie, die in eine Heckklappe mit scharfer Abrisskante übergeht. Das serienmässige, schwarz getönte Panoramaglasdach betont die Linienführung zusätzlich. Es nimmt die gesamte Dachfläche ein und ist das grösste im aktuellen ŠKODA Portfolio. In der Seitenansicht unterstreichen Leichtmetallräder von 19 bis 21 Zoll**** und Seitenschweller in Wagenfarbe die optische Präsenz. An der Front sorgt eine sportliche Frontschürze für einen eigenständigen Akzent. Neben einer SportLine-Variante ist das neue Coupé auch als RS-Modell erhältlich. Damit ist das ENYAQ Coupé RS iV das erste rein batterieelektrische Mitglied der RS-Familie von ŠKODA. In dieser Ausführung bereits zum Serienumfang gehört das Crystal Face, bei dem 131 LEDs die vertikalen Rippen des ŠKODA Grills und eine horizontale Lichtleiste illuminieren. Antriebsseitig sorgen zwei Elektromotoren für Allradantrieb und eine Systemleistung von 220 kW**. Das ermöglicht ein besonders dynamisches Fahrerlebnis und eine Höchstgeschwindigkeit, die mit 180 km/h genau 20 km/h höher ist als bei den anderen ENYAQ iV-Modellen.
Vier Leistungsstufen, zwei Batteriegrössen und eine hohe Effizienz
Für das ENYAQ Coupé iV stehen vier Antriebe zur Wahl. Die Leistungsspanne beginnt bei 132 kW* im ausschliesslich heckangetriebenen ENYAQ Coupé iV 60 mit 62 kWh-Batterie (netto 58 kWh). Das ENYAQ Coupé iV 80 bringt – ebenfalls über die Hinterräder – eine Kraft von 150 kW auf die Strasse und verfügt über den grösseren Akku mit 82 kWh (netto 77 kWh). Das ENYAQ Coupé iV 80x mit 195 kW** Systemleistung nutzt ebenso wie das 220 kW** starke ENYAQ Coupé RS iV neben der grossen Batterie einen zweiten Motor an der Vorderachse, der für Allradantrieb sorgt. Dank seiner herausragenden Aerodynamik und einem Luftwiderstandsbeiwert von cw 0,234 ist das neue Coupé noch effizienter als der bereits sehr gute ENYAQ iV. So ist beim ENYAQ Coupé iV 80 je nach Ausstattung eine Reichweite von mehr als 540 Kilometern*** im WLTP-Zyklus möglich. Für die Schweiz werden das ENYAQ Coupé RS iV und das ENYAQ Coupé SportLine iV 80x erhältlich sein.
Viel Platz für Passagiere, 570 Liter Kofferraumvolumen und Design Selections im Interieur
Mit ihrem Aufbau und dem grossen Radstand eröffnet die MEB-Plattform neue Möglichkeiten bei Karosseriedesign und Raumaufteilung. Da die Hochvoltbatterie komplett im Unterboden platziert ist und dadurch konstruktionsbedingt der Mitteltunnel entfällt, sind die Platzverhältnisse auch für die Fond-Passagiere besonders grosszügig. Das Kofferraumvolumen im ENYAQ Coupé iV beläuft sich auf üppige 570 Liter. Das Interieur bestimmen die bereits aus dem ENYAQ iV bekannten Design Selections im Stil moderner Wohnwelten. Dabei setzt ŠKODA auf natürliche, nachhaltig verarbeitete und recycelte Materialien. Die übersichtliche Angebotsstruktur mit Optionspaketen für zehn Themenbereiche und ausgewählten Einzeloptionen ermöglicht eine einfache Konfiguration in nur sechs Schritten. Die Bedienung zentraler Fahrzeugfunktionen gelingt intuitiv mithilfe des 13 Zoll grossen, zentralen Infotainment-Displays. Über das 5,3 Zoll grosse Digital Cockpit, das optional durch ein Head-up-Display mit Augmented Reality ergänzt werden kann, hat der Fahrer die wichtigsten Fahrdaten und Informationen zum Fahrzeugstatus stets im Blick.
ŠKODA iV Ökosystem macht Laden unterwegs und zuhause einfach, geringe Betriebskosten
Das neue ŠKODA ENYAQ Coupé iV ermöglicht lokal emissionsfreie individuelle Mobilität und geringe Betriebskosten. Über das ŠKODA iV-Ökosystem und den Powerpass ist unterwegs in fast allen europäischen Ländern die Nutzung von 260‘000 Ladesäulen mit einer einzigen Karte möglich. Das bequeme Laden zu Hause unterstützt ŠKODA AUTO mit eigenen Wallboxen, auf Wunsch samt Installationsservice. Die Pressemappe zum ŠKODA ENYAQ Coupé iV finden Sie im Anhang.
* Unter Umständen ist die maximale Systemleistung nicht voll verfügbar. Die in einzelnen Fahrsituationen verfügbare Leistung hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie z. B. der Umgebungstemperatur, dem Ladestand sowie der Temperatur, dem Zustand oder dem Alter der Hochvoltbatterie.
** Elektrische Maximalleistung 195 und 220 kW: Gemäss UN-GTR.21 ermittelte Maximalleistung, die für maximal 30 Sekunden abgerufen werden kann. Die in der individuellen Fahrsituation zur Verfügung stehende Leistung ist abhängig von variablen Faktoren wie Aussentemperatur, Temperatur, Lade- und Konditionierungszustand oder physikalische Alterung der Hochvoltbatterie. Die Verfügbarkeit der Maximalleistung erfordert insbesondere eine Temperatur der Hochvoltbatterie zwischen 23 und 50 °C und einen Batterieladezustand > 88 %. Abweichungen insbesondere von vorgenannten Parametern können zu einer Reduzierung bis hin zur Nichtverfügbarkeit der Maximalleistung führen. Die Batterietemperatur ist in gewissem Umfang über die Funktion Standklimatisierung mittelbar beeinflussbar und der Ladezustand unter anderem im Fahrzeug einstellbar. Die aktuell zur Verfügung stehende Leistung wird in der Fahrleistungsanzeige des Fahrzeugs angezeigt. Um die nutzbare Kapazität der Hochvoltbatterie bestmöglich zu erhalten, empfiehlt es sich, für die tägliche Nutzung ein Ladeziel von 80 % für die Batterie einzustellen (vor z. B. Langstreckenfahrten auf 100 % umstellbar).
*** alle Angaben vorläufig
**** In der Schweiz 20 und 21 Zoll Räder erhältlich.