Bei der Abstandswarnung «Front Assistant» handelt es sich um ein Kollisionswarnsystem. Lässt sich ein Zusammenstoss nicht vermeiden, bremst dieser Sicherheitsassistent, um die Folgen so gering wie möglich zu halten. Das System führt ausserdem eine Notbremsung durch, wenn ein Fussgänger oder Radfahrer versucht, die Fahrspur des Fahrzeugs zu kreuzen. Es registriert auch Fussgänger und Radfahrer, die sich in derselben Richtung wie das Fahrzeug bewegen, und wendet auf diese Verkehrsteilnehmer das gleiche Warn- und Bremsverfahren an wie auf vorausfahrende Fahrzeuge.

Wenn die Abstandswarnung «Front Assist» in einer kritischen Situation bremst und der Fahrer durch die Lenkbewegungen ein Ausweichmanöver signalisiert, greift der Ausweichassistent «Collision Avoidance Assist» gezielt in die Lenkung ein, um beim Umfahren des Hindernisses zu unterstützen.

Der Abbiegeassistent «Turn Assistant» ist Teil der Abstandswarnung «Front Assist» und überwacht entgegenkommende Fahrzeuge, wenn Sie links abbiegen (bei linksgesteuerten Fahrzeugen), beispielsweise an einer Kreuzung. Droht eine unmittelbare Gefahr, bringt er das Fahrzeug komplett zum Stillstand und ein Warnsignal ertönt.

Dank zweier Radarsensoren am Fahrzeugheck erkennt der Spurwechselassistent «Side Assist» Fahrzeuge, die sich von hinten nähern oder sich im toten Winkel des Fahrzeugs befinden. Der Fahrer wird über ein LED-Signal auf der Innenseite des Aussenspiegelgehäuses darauf aufmerksam gemacht. Der Spurwechselassistent «Side Assist» erkennt Fahrzeuge aus einer Entfernung von bis zu 70 m und warnt den Fahrer so auch wirksam vor gefährlichen Situationen auf Autobahnen und zweispurigen Strassen.

Dieses Sicherheitsfeature ist eine weitere Zusatzfunktion des Spurwechselassistenten «Side Assist». Der Ausstiegsassistent «Exit Warning» warnt den Fahrer und andere Passagiere optisch und akustisch, wenn sie z. B. aus einem parallel geparkten Fahrzeug aussteigen und es beim Öffnen der Tür zu einer Kollision mit einem anderen Fahrzeug, einem Radfahrer, einem Elektroroller oder einem Jogger kommen könnte. Für den Ausstiegsassistenten werden die Heck-Radarsensoren des Spurwechselassistenten genutzt. Diese überwachen den Bereich hinter dem Fahrzeug und seitlich des Fahrzeugs in einem Abstand von bis zu 35 m.

Bei einer drohenden Kollision oder in instabilen Fahrsituationen strafft das System die vorderen Sicherheitsgurte, wenn das ESC aktiviert ist, und schliesst die Seitenfenster fast vollständig, um das Eindringen von Fremdkörpern in das Fahrzeug zu verhindern. Das System arbeitet mit dem vorderen und hinteren Radar.

Ist ein Škoda Octavia RS mit aktivierten Airbags in einen Unfall verwickelt, könnte er in Bewegung bleiben und einen weiteren Unfall verursachen. Genau hier kommt die Multikollisionsbremse (MKB) ins Spiel: Sie bringt das Fahrzeug zum Stillstand, um eine Massenkarambolage zu verhindern.

Dieses System überwacht das Verhalten des Fahrers und bewertet seinen Ermüdungsgrad anhand der Daten verschiedener Fahrzeugsteuergeräte. Bei Geschwindigkeiten über 65 km/h erkennt das System Abweichungen von der normalen Fahrweise und bewertet kontinuierlich das Fahrverhalten des Fahrers, um seine aktuelle Fahrtüchtigkeit zu beurteilen. Wenn das System eine Ermüdung des Fahrers feststellt, ertönt ein Warnton und im Virtuellen Cockpit wird eine Warnmeldung angezeigt.