Bei der Abstandswarnung «Front Assistant» handelt es sich um ein Kollisionswarnsystem. Lässt sich ein Zusammenstoss nicht vermeiden, bremst dieser Sicherheitsassistent, um die Folgen so gering wie möglich zu halten. Das System führt ausserdem eine Notbremsung durch, wenn ein Fussgänger den Weg des Fahrzeugs auf gefährliche Weise kreuzt.

Dank zweier Radarsensoren am Fahrzeugheck erkennt der Spurwechselassistent «Side Assist» Fahrzeuge, die sich von hinten nähern oder sich im toten Winkel befinden. Der Fahrer wird über ein LED-Signal auf der Innenseite des Aussenspiegelgehäuses darauf aufmerksam gemacht. Der «Side Assist» erkennt Fahrzeuge aus einer Entfernung von bis zu 70 m und warnt den Fahrer so auch wirksam vor gefährlichen Situationen auf Autobahnen und zweispurigen Strassen.

Diese Sicherheitseinrichtung koordiniert die Aktivitäten der verschiedenen Bordsysteme, um kritische Verkehrssituationen so gut wie möglich zu vermeiden. Bei einer unmittelbar bevorstehenden Kollision oder in instabilen Fahrsituationen – wie extremem Über- oder Untersteuern – werden die vorderen Sicherheitsgurte gestrafft und offen stehende Seitenfenster mit Hilfe der elektronischen Stabilisierungskontrolle (ESC) bis auf einen Spalt geschlossen, um das Eindringen von Fremdkörpern ins Fahrzeuginnere zu verhindern.

Ist ein Kamiq Monte Carlo mit aktivierten Airbags in einen Unfall verwickelt, könnte er in Bewegung bleiben und einen weiteren Unfall verursachen. Genau hier kommt die Multikollisionsbremse (MKB) ins Spiel: Sie bringt das Fahrzeug zum Stillstand, um eine Massenkarambolage zu verhindern.