Bei der Abstandswarnung «Front Assist» handelt es sich um ein Kollisionswarnsystem. Lässt sich ein Zusammenstoss nicht vermeiden, bremst dieser Sicherheitsassistent, um die Folgen so gering wie möglich zu halten. Das System führt ausserdem eine Notbremsung durch, wenn ein Fussgänger oder Radfahrer den Weg des Fahrzeugs zu kreuzen versucht.

Wenn die Abstandswarnung «Front Assist» in einer kritischen Situation bremst und der Fahrer durch die Lenkbewegungen ein Ausweichmanöver signalisiert, greift der Ausweichassistent «Collision Avoidance Assist» gezielt in die Lenkung ein, um ihn beim Umfahren des Hindernisses zu unterstützen.

Der Abbiegeassistent «Turn Assist» ist Teil der Abstandswarnung «Front Assist» und überwacht entgegenkommende Fahrzeuge, wenn Sie links abbiegen (bei linksgesteuerten Fahrzeugen), beispielsweise an einer Kreuzung. Droht eine unmittelbare Gefahr, bringt er das Fahrzeug komplett zum Stillstand, und ein Warnsignal ertönt.

Dank zweier Radarsensoren am Fahrzeugheck erkennt der Spurwechselassistent «Side Assist» Fahrzeuge, die sich von hinten nähern oder sich im toten Winkel befinden. Dies wird Ihnen durch ein LED-Signal auf der Innenseite des Aussenspiegelgehäuses angezeigt. Der Spurwechselassistent «Side Assist» erkennt Fahrzeuge aus einer Entfernung von bis zu 70 m und warnt Sie so auch wirksam vor gefährlichen Situationen auf Autobahnen und zweispurigen Strassen.

Diese neue Sicherheitsfunktion ist eine weitere Zusatzfunktion des Spurwechselassistenten «Side Assist». Dank des Ausstiegsassistenten «Exit Warning» werden Sie und andere Passagiere beispielsweise dann optisch und akustisch gewarnt, wenn Sie aus dem parallel zur Fahrbahn geparkten Fahrzeug aussteigen und das Öffnen der Tür zu einer Kollision mit einem anderen Fahrzeug, einem Velo oder einem Elektroroller führen könnte. Für den Ausstiegsassistenten werden die Heck-Radarsensoren des Spurwechselassistenten genutzt. Diese überwachen den Bereich hinter dem Fahrzeug und seitlich des Fahrzeugs in einem Abstand von bis zu 35 m.

Bei einer unmittelbar bevorstehenden Kollision oder in instabilen Fahrsituationen werden die vorderen Sicherheitsgurte gestrafft und offen stehende Seitenfenster mit Hilfe der elektronischen Stabilisierungskontrolle (ESC) bis auf einen Spalt geschlossen, um das Eindringen von Fremdkörpern ins Fahrzeuginnere zu verhindern. Das System nutzt das Frontradar.

Ist ein Enyaq Laurin & Klement mit aktivierten Airbags in einen Unfall verwickelt, könnte er in Bewegung bleiben und einen weiteren Unfall verursachen. Genau hier kommt die Multikollisionsbremse (MKB) ins Spiel: Sie bringt das Fahrzeug zum Stillstand, um eine Massenkarambolage zu verhindern.